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膜結(jié)構(gòu)停車棚是如何設(shè)計(jì)合理排水的
來源：haoaise.com 發(fā)布時(shí)間：2020年03月03日
目前，膜結(jié)構(gòu)停車棚的共同功能是擋風(fēng)避雨。萬一下大雨，我該怎么辦？今天，讓我們來談?wù)勀そY(jié)構(gòu)停車棚排水功能的設(shè)計(jì)。膜結(jié)構(gòu)停車棚的排水體系很要害，處理的欠好，水會(huì)滲漏下來，滴在車子上影響車子的漆面，并且水也會(huì)滲透到泊車棚的內(nèi)部金屬原料中，銹蝕泊車棚金屬部件，所以排水管道一定要做好。
排水管道分3種：
3、逆流式排水體系，這種歸于對比現(xiàn)金形式的排水體系，經(jīng)過在泊車棚要害方位裝置的逆風(fēng)通流體系把雨水和污水一致吸入到污水槽中排向地上，排水率較高。
膜結(jié)構(gòu)停車棚設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)車棚的使用特點(diǎn)和總平面要求，合理確定排水坡度和泄水位置，確保膜面排水順暢;膜結(jié)構(gòu)經(jīng)過（鋼架、鋼柱或鋼索)等一定方法使內(nèi)部發(fā)生一定的預(yù)張應(yīng)力以構(gòu)成某種空間形狀,并且可以接受一定的外荷載效果,其曲面安穩(wěn)性是依托互反向的曲率來,因而要制作成凹凸的空間曲面。
膜面積水具有馬太效應(yīng)特點(diǎn)，積水將導(dǎo)致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。足夠坡度、曲率和張力水平是排水順暢的必要條件。導(dǎo)水板、導(dǎo)水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜與膜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。
膜結(jié)構(gòu)停車棚排水坡度要求大于一般建筑。平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%。同時(shí)膜面預(yù)張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面雨水量是設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)的依據(jù)，其大水與當(dāng)?shù)乇┯瓿潭取R水面積和膜面宣泄能力系數(shù)有關(guān)。
綜上就是膜結(jié)構(gòu)停車棚是如何設(shè)計(jì)合理排水的，更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注我們。
排水管道分3種：
1、槽型排水管道，這種管道一般是以凹槽的方式架設(shè)在泊車棚的頂部，一方面為了漂亮咱們一般是做嵌入式的規(guī)劃常使用在鋼結(jié)構(gòu)的泊車棚上，首要留意點(diǎn)即是鋪設(shè)的時(shí)分要留意倒流方向和高度，定時(shí)查看拜訪雜物阻塞通道。
3、逆流式排水體系，這種歸于對比現(xiàn)金形式的排水體系，經(jīng)過在泊車棚要害方位裝置的逆風(fēng)通流體系把雨水和污水一致吸入到污水槽中排向地上，排水率較高。
膜結(jié)構(gòu)停車棚設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)車棚的使用特點(diǎn)和總平面要求，合理確定排水坡度和泄水位置，確保膜面排水順暢;膜結(jié)構(gòu)經(jīng)過（鋼架、鋼柱或鋼索)等一定方法使內(nèi)部發(fā)生一定的預(yù)張應(yīng)力以構(gòu)成某種空間形狀,并且可以接受一定的外荷載效果,其曲面安穩(wěn)性是依托互反向的曲率來,因而要制作成凹凸的空間曲面。
膜面積水具有馬太效應(yīng)特點(diǎn)，積水將導(dǎo)致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。足夠坡度、曲率和張力水平是排水順暢的必要條件。導(dǎo)水板、導(dǎo)水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜與膜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。
膜結(jié)構(gòu)停車棚排水坡度要求大于一般建筑。平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%。同時(shí)膜面預(yù)張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面雨水量是設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)的依據(jù)，其大水與當(dāng)?shù)乇┯瓿潭取R水面積和膜面宣泄能力系數(shù)有關(guān)。
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